Cykl „Katastrofa w przestworzach" odtwarza najgorsze wypadki, jakie miały miejsce od zarania lotniczych dziejów i pokazuje, jak w oparciu o płynące ze śledztw wnioski powstały zasady zachowania bezpieczeństwa lotów. To już dziesiąty sezon, w którym badane będą najtragiczniejsze w historii katastrofy lotnicze. Dochodzenie prowadzone będzie w oparciu o dramatyczne rekonstrukcje wydarzeń, pasjonujące nowe archiwalne materiały zdjęciowe, opowieści ocalałych i ratowników oraz grafikę komputerową. Seria pokaże, jak katastrofy, a następnie prowadzone w ich sprawach dochodzenia, wpłynęły przez lata na poprawę bezpieczeństwa lotów. Każdy z odcinków „Katastrofy w przestworzach" pieczołowicie, z zachowaniem historycznej dokładności, odtwarza przebieg poszczególnych katastrof, a następnie rozkłada na czynniki pierwsze ustalenia prowadzonych śledztw.

„Morze ognia na pustyni”

Jest 11 lipca 1991 roku, trwają przygotowania do zabrania na pokład lotu #2120 Nigerian Airways afrykańskich pielgrzymów do domu, do Sokoto w Nigerii. W palącym słońcu maszyna startuje z lotniska w Jeddah w Arabii Saudyjskiej. W powietrzu piloci dostają komunikat, że samolot nie hermetyzuje się w sposób właściwy. Podczas gdy maszyna ma coraz większe problemy z hydrauliką, piloci starają się wrócić na lotnisko w Jaddah. W międzyczasie kabinę wypełnia gęsty dym i ogień. Samolot wybucha i spada na ziemię koło 3 kilometrów od lotniska, zabijając 261 osób na pokładzie. Jest to najtragiczniejszy wypadek lotniczy w historii lotnictwa kanadyjskiego. Śledczy muszą teraz ustalić, co poszło nie tak.

„Ja i mój problem”

Lot # 1771 linii Pacific Southwest z Los Angeles do San Francisco leci nad Kalifornią. Poza niewielkimi turbulencjami lot przebiega bez zakłóceń… Tak jest do momentu, gdy piloci słyszą strzały na pokładzie. Informują o tym wieżę kontroli lotów, a chwilę potem maszyna spada na pole. Giną 43 osoby a funkcjonariusze FBI i NTSB (Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu) wspólnie pracują nad wyjaśnieniem tego, co się stało, kto miał motywy i kto był potencjalną ofiarą.

„Eksplozja nad Teksasem"

W drugiej, rutynowo pokonywanej porannej trasie, lot 2574 linii Continental Express zbliża się do końca godzinnej podróży z Laredo do Houston w Teksasie. Supernowoczesny wahadłowiec Embraer 120 Brasilia ma tego dnia wykonać jeszcze kilka krótkich lotów. Kiedy piloci przygotowują się do podejścia do lądowania w Houston, tracą kontrolę nad maszyną. Następuje potężny wybuch i samolot rozbija się na polach wschodniego Teksasu. Ginie 14 pasażerów samolotu, a siła uderzenia jest tak duża, że w szczątkach maszyny trudno rozpoznać statek powietrzny. Relacje naocznych świadków na temat eksplozji sprawiają, że śledczy zaczynają rozważać hipotezę bomby na pokładzie. Zebrane dowody nie potwierdzają ich założeń.

„Katastrofa w Monachium"

Najpopularniejsza drużyna piłkarska na świecie, Manchester United, jest w drodze powrotnej do Anglii z rozgrywek pucharu Ligi Europejskiej odbywających się w Jugosławii. Po tankowaniu w Monachium piloci przygotowują się do ostatniej części podróży do domu. Przy lekkich opadach śniegu, samolot rozpędza się na pasie startowym, jednak gdy tylko osiąga odpowiednią prędkość do tego, by wznieść się w powietrze, niespodziewanie zwalnia i rozbija się na pobliskim domu i składzie paliwa. W katastrofie tej zginęły 23 osoby, w tym 7 graczy Manchesteru. W jednym momencie jedna z najlepszych drużyn świata właściwie przestaje istnieć. W atmosferze wrzawy w mediach na całym świecie, niemieckie dochodzenie ma stopniowo doprowadzić do wyjaśnienia, co poszło nie tak. Ocalałego pilota oskarżono o spowodowanie katastrofy, a jego próba udowodnienia, że jest niewinny, trwa przeszło dekadę.

"Samolot, który leciał za wysoko"

16 sierpnia 2005 roku - mając kilkugodzinne opóźnienie, samolot linii West Caribbean Airways #708 w końcu startuje z lotniska w Panamie i kieruje się na Martynikę. Maszyna leci w tak trudnych warunkach atmosferycznych, że piloci zmuszeni są zmienić nieco kurs. Turbulencje powodują kolejny problem - silniki tracą na mocy. By wyjść z tej sytuacji, piloci starają się zejść niżej, ale zanim im się to udaje, w kokpicie rozlega się alarm sygnalizujący utratę siły nośnej. Samolot leci zbyt wolno... Zanim załoga zdążyła zorientować się, co spowodowało problem, maszyna spada i rozbija się na odległej wenezuelskiej farmie. Niewielka grupa wenezuelskich badaczy stara się określić, co sprawiło, że jeden z najbezpieczniejszych samolotów świata niespodziewanie rozbił się i przeszedł do historii jako najtragiczniejsza katastrofa lotnicza w historii tego kraju.

"Sprzeczne opinie"

Po sześciomiesięcznej misji pokojowej na Bliskim Wschodzie, elita 248 amerykańskich żołnierzy jest w drodze do domu, w drodze na zasłużone i upragnione wakacje. Lecą do Fort Campbell w Kentucky na pokładzie Arrow Air, lot #1285, samolotu czarterowego wykorzystywanego przez wojsko do transportu oddziałów. W drodze z Kairu, DC-8 ląduje by zatankować w Gander, w Nowej Funlandii. Sekundy po ponownym starcie, samolot traci prędkość i wysokość, po czym rozbija się na mocno zalesionym terenie na południe od pasa startowego. Ta bezprecedensowa katastrofa jest jedną z najtragiczniejszych pod względem liczby ofiar w historii. Kontrowersje związane z jej wyjaśnieniem trwają po dziś dzień.

"Punkt zwrotny"

Boeing 747-400, lot #85 linii Northwest Airlines jest w połowie drogi między Detroit a portem lotniczym w Narita w Japonii. Z ponad 400 pasażerami na pokładzie, samolot leci na wysokości 35.000 stóp nad Morzem Beringa gdy nagle gwałtownie szarpie i przechyla się na lewo i zaczyna tracić wysokość. Pilotom udało się ją utrzymać, ale mają problemy z prowadzeniem uszkodzonej maszyny. Po zgłoszeniu awarii, zawracają w nadziei, że dotrą do oddalonego o 1300 km Anchorage. Dwie godziny później dramat się kończy i samolot bezpiecznie ląduje - doświadczeni piloci uratowali 747 przed katastrofą. Teraz trwa śledztwo mające ustalić przyczyny pierwszej utraty panowania nad samolotem...

"W martwym punkcie"

Linie Pacific Southwest Airlines, lot Boeinga 727 #182. Samolot PSA ląduje rankiem w San Diego w Kalifornii. Piloci otrzymują ostrzeżenie, że Cessna leci czołowo na ich maszynę i potwierdzają, że widzą samolot i są poinstruowani jak uniknąć zderzenia. Jednak zaledwie minuty później, lot #182 zderza się z Cessną i oba samoloty rozbijają się w pobliskiej cichej, spokojnej dzielnicy mieszkaniowej. W tej najstraszniejszej w historii amerykańskiego lotnictwa katastrofie zginęło 144 pasażerów i 7 osób na ziemi. Śledztwo musi ustalić, dlaczego doszło do tej tragedii i kto jest za nią odpowiedzialny.